Ấn tượng đầu tiên của một bài học mới có thể quyết định thành công trong việc tiếp thu kiến thức. Để giúp các bạn học sinh lớp 11 tiết kiệm thời gian và tiếp thu hiệu quả, chúng tôi đã soạn sẵn "Công nghệ lớp 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen (Ngắn gọn)". Bài viết này sẽ tổng hợp nội dung chi tiết để giúp các bạn hiểu rõ về chủ đề này.
Trả lời câu hỏi SGK Bài 28 Công Nghệ 11 trang 123, 125
Trả lời câu hỏi Bài 28 trang 123 Công nghệ 11
Để so sánh đặc điểm sự hình thành hòa khí ở động cơ điêzen và động cơ xăng, ta cần lưu ý những điểm sau đây:
-
Ở động cơ điêzen: Không khí được hút vào buồng cháy ở kỳ nạp, sau đó khí nén không khí bị nén lại. Cuối kỳ nén, nhiên liệu được phun vào buồng cháy dưới áp suất cao, tạo thành dạng các hạt sương nhiên liệu. Lúc này, không khí trong buồng cháy bị nén cực đại và tia nhiên liệu phun vào gặp chuyển động xoáy lốc, tạo ra hòa khí. Hòa khí này được tạo thành trong xi lanh ở cuối kỳ nén.
-
Ở động cơ xăng: Hỗn hợp không khí và nhiên liệu đã được chuẩn bị sẵn và được hòa trộn ở bộ chế hòa khí. Hỗn hợp này được gọi là hòa khí. Sau đó, hòa khí được đưa vào xilanh.
Trả lời câu hỏi Bài 28 trang 125 Công nghệ 11
Để xác định các đường nhiên liệu, đường không khí và đường hồi nhiên liệu trên sơ đồ 28.1, ta cần lưu ý các điểm sau:
- Trên sơ đồ 28.1, ta có thể nhìn thấy các đường nhiên liệu, đường không khí và đường hồi nhiên liệu. Các đường này đóng vai trò quan trọng trong việc cung cấp nhiên liệu và không khí vào xilanh của động cơ điêzen.
Tiếp theo, chúng ta sẽ giải các bài tập SGK Bài 28 Công Nghệ lớp 11.
Câu 1 trang 125 Công nghệ 11
Để trình bày nhiệm vụ và nguyên lí làm việc của hệ thống nhiên liệu động cơ điêzen, ta cần lưu ý các điểm sau:
-
Nhiệm vụ của hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen là cung cấp nhiên liệu và không khí sạch vào xilanh phù hợp với yêu cầu các chế độ làm việc của động cơ.
-
Nguyên lí làm việc của hệ thống là: Khi động cơ làm việc, ở kỳ nạp, không khí được hút qua bầu lọc khí nạp vào xilanh. Ở kỳ nén, chỉ có khí trong xilanh bị nén. Nhiên liệu từ thùng nhiên liệu được bơm hút lên, qua bầu lọc thô và bầu lọc tinh, rồi được bơm vào xilanh qua bơm cao áp. Cuối kỳ nén, bơm cao áp bơm một lượng nhiên liệu nhất định với áp suất cao vào vòi phun để phun vào xilanh. Hòa khí được tạo thành từ nhiên liệu hòa trộn với khí nén và tự bốc cháy.
Câu 2 trang 125 Công nghệ 11
Để giải thích lý do nhiên liệu phun vào xilanh phải có áp suất cao, ta cần lưu ý các điểm sau:
- Nhiên liệu được phun vào xilanh với áp suất cao để đảm bảo nhiên liệu cháy sẽ kích nổ và giãn nở không khí trong xilanh, làm đầy pittong. Đối với động cơ không sử dụng bugi để đánh lửa, động cơ cần nén khí với nhiên liệu ở áp suất cao để kích nổ.
Câu 3 trang 125 Công nghệ 11
Để giải thích lý do có bầu lọc tinh trong hệ thống, ta cần lưu ý các điểm sau:
- Buồng đốt cần một lượng nhiên liệu sạch để hoạt động hiệu quả. Nếu không có bầu lọc tinh để lọc sạch các cặn bẩn kích thước nhỏ, động cơ có thể bị hỏng. Bầu lọc tinh giúp loại bỏ các cặn bẩn trước khi nhiên liệu được bơm vào bơm cao áp.
Tiếp theo là phần lý thuyết Công Nghệ Bài 28 lớp 11.
Lý thuyết Công Nghệ Bài 28 lớp 11
Phần này sẽ tập trung vào nhiệm vụ của hệ thống và đặc điểm của sự hình thành hoà khí ở động cơ điêzen, cũng như cấu tạo và nguyên lí làm việc của nó.
I - Nhiệm vụ của hệ thống và đặc điểm của sự hình thành hoà khí ở động cơ điêzen
-
Nhiệm vụ: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí sạch vào xilanh phù hợp với các chế độ làm việc của động cơ.
-
Đặc điểm của sự hình thành hoà khí: Nhiên liệu được phun vào xilanh cuối kỳ nén. Áp suất nhiên liệu phun vào xilanh do bơm cao áp tạo ra rất lớn, đảm bảo sự phun tốt và hoà trộn tốt. Sự cung cấp lượng nhiên liệu vào xilanh được điều chỉnh cho phù hợp với các chế độ làm việc của động cơ. Bơm cao áp và vòi phun đóng vai trò quan trọng trong quá trình này.
II - Cấu tạo và nguyên lí làm việc
- Cấu tạo:
- Bơm cao áp: Cung cấp nhiên liệu với áp suất cao, đúng thời điểm và lượng phù hợp với chế độ làm việc của động cơ.
- Vòi phun: Phun nhiên liệu vào xilanh để tạo ra hoà khí. Quá trình phun đều phụ thuộc vào áp suất nhiên liệu. Bơm cao áp và vòi phun cần có cấu tạo đặc biệt và độ chính xác cao.
- Bầu lọc tinh: Lọc sạch các cặn bẩn kích thước nhỏ để đảm bảo nhiên liệu sạch cho quá trình hoạt động của động cơ.
- Hệ thống có đường hồi nhiên liệu từ bơm cao áp và vòi phun về thùng chứa.
- Nguyên lí làm việc: Khi động cơ làm việc, ở kỳ nạp, không khí được hút qua bầu lọc khí nạp vào xilanh, trong khi ở kỳ nén, chỉ có khí trong xilanh bị nén. Nhiên liệu từ thùng nhiên liệu được bơm hút lên, qua bầu lọc thô và bầu lọc tinh, rồi được bơm vào xilanh qua bơm cao áp. Cuối kỳ nén, bơm cao áp bơm một lượng nhiên liệu nhất định với áp suất cao vào vòi phun để phun vào xilanh. Hòa khí được tạo thành từ nhiên liệu hòa trộn với khí nén và tự bốc cháy.
Để tải về Giải SGK Công Nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen hoàn toàn miễn phí, hãy ấn vào nút "TẢI VỀ" bên dưới.
Note: This is a revised version of the original content, rewritten in a fresh and engaging style, while retaining the core information and main ideas.
